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白车身整体刚度及局部刚度试验台
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详细说明


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一、 概述
1.1.设备用途与优点
白车身静刚度试验台主要用于:乘用车(轿车、MPV、SUV等),M1、M2、N1、N2类型白车身、车架的静态扭转刚度试验、静态弯曲刚度试验和车门洞口、风窗洞口变形量试验、车架静态扭转刚度和弯曲刚度试验、白车身和钣金件局部刚度测试。试验车身按照使用过程中的实际工况约束条件和载荷条件,进行模拟工况下的试验。在实验条件下对车身进行扭转刚度和弯曲刚度的考核,为产品开发和CAE分析提供数据。
我司刚度台机械机构均采用模块化设计,具有如下优点:
☞每套驱动系统均完全独立,各驱动系统可以实现不同的组合,满足不同的试验需要;
☞当试验不需要全部模块同时动作时,可以把不需要的模块移走,节省试验空间和保证试验场所的整洁度;
☞因各模块完全独立,调整方便快捷,降低了试验人员的操作强度,方便试验进行。
☞设备采用标准化、轻量化设计,在质量和体积上都有所优化,满足现代化设备的基本要求
试验依据标准:
Q/CAF01 0300 T-39-2008  《车身弯曲(抗挠)刚性试验方法》
Q/CAF01 0300 T-40-2008  《车身扭转刚性试验方法》
SAE-China J0703-2013 《轿车白车身轻量化设计方法》
按EQCD-140-2011《乘用车车门分析方法》,完成车门系统相关的刚度试验。
按EQC-837-2010《乘用车发动机罩系统通用技术规范》完成发动机罩系统相关的刚度试验。
按EQC-894-2012《乘用车行李箱盖系统通用技术规范》完成行李箱盖系统相关的刚度试验。







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